К основному контенту

Не шприцуется: шкворень, крестовина, пальцы на Shaanxi f2000.

Проблема шприцевания моего самосвала Shaanxi F2000 (Shacman) - это наверное самая основная проблема ремонта в целом. А всё почему?! А всё из-за лени! Шприцевать нужно чаще - вот и всё и проблем не будет. Ну разве что для большего эффекта можно еще использовать хорошие смазки и крутые пистолеты. 

Но что делать если не шприцуется?!

Домкратить, вверх-вниз и пробовать шприцевать. Греть, но не сильно и только то, где нет резинок, сальников, плассмасок. Т.е. шкворня греть не нужно, а вот рессорные пальцы - это пожалуйста. Пробовать прокачать соляркой - если пробили отлично, если нет, то придётся менять.

Поставили новое - шприцуйте! День проездили - шприцуйте! Еще два дня - шприцуйте! Шприцуйте часто, хотя бы в течении одной недели, а уже потом можно раз в неделю! Используйте для карданных крестовин хорошую смазку, литол-солидол всё это не то и не даст нужного эффекта.

На днях заказал себе пневмопистолет для шприцевания. Обошелся в 1500 рублей, пока ещё пришёл. Если интересно потом обязательно расскажу, комментарии ниже

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Как настроить ТНВД на WD615 (WP10) Евро2?

Речь пойдет о регулировке момента впрыска ТНВД или как многие говорят "настройки зажигания".  На моём Shaanxi F2000 стоит двигатель WP10, вторая машина Shacman с двигателем WD615, сами по себе практически идентичны, совсем легкие отличия, по длине привода ТНВД, количеству горшков компрессора и т.д. Оба Евро2 и настраиваются одинаково, хотя звучат по разному.  Выставляем поршень первого цилиндра в ВМТ момент сжатия. Первый цилиндр у нас находятся от вентилятора. Снимаем предварительно форсунку с первого цилиндра и чем то наподобие отвертки выставляем ВМТ. Главная задача на этом шаге не перепутать такты. Давайте убедится в том, что поршень первого цилиндра у нас в самой верхней точке и находится именно в такте сжатия мы можем снять клапанную крышку с первого цилиндра и проверить коромысла клапанов. Соответственно оба клапана должны быть закрыты. Если ТНВД до этого не было установлено на двигателе, то это будет единственный правильный путь. Если же оно уже стоит и двигатель врод...
Отправить комментарий
Далее...

Инструкция по ремонту балансира Shaanxi F2000

 Ремонт балансира на самосвале Shaanxi F2000 (Shacman) своими руками, на деле не является чем-то сложным и в целом не займет много времени, всё зависит от ваших способностей, инструмента, погоды, ну и самое главное - это износа самого балансира. Как проверить исправность балансира? Порвало стремянку!? Одна из причин - люфт балансира! Проверить не сложно, конечно если ничего не мешает, а именно сняты стремянки, рессорные листы и корпус балансира полностью свободен.  Обхватив балансир руками, применяем силу шатая его вверх-вниз, тем же способом как будто мы проверяем ступичный подшипник. Чувствуете люфт!? До 0,5 мм в целом не особо страшно, если больше, конечно плохо... но не отчаиваемся. Можно ли повременить с ремонтом? Проверяем масло в балансире, если есть - отлично! Ещё походит, и коли ремонт не срочный, работа прёт - я бы работал и не парился! А вот если масла нет - снимаем крышку. Шатаем снова и смотрим в каком месте люфтит. Если на основном валу - беда, вы попали на ...
Отправить комментарий
Далее...

Как выбить шкворень на грузом автомобиле (Shaanxi F2000)

Данный метод подойдет не только для Shaanxi (Shacman), но и любого другого грузовика, где шкворень прочно сидит в балке без всяких клиньев, как например это выглядит на DongFeng - достали клинышек и кувалдой без особых усилий выбили. Тут же проблема заключается в том, что шкворень чуть толще посадочного отверстия в балке и со временем сильно прикипает.  В данной заметке хотелось бы поделится своим опытом замены шкворня и тем методом, к которому я сам пришёл после огромного числа неудач, ведь на свой первый выбитый шкворень я потратил 5 дней! Я колотил его кувалдой, грел паяльной лампой, колотил вновь, грел двумя лампами, давил 40т. домкратом через рамку - это был тихий ужас! Шкворень отказывался поддаваться. Сейчас же имеется в кармане собственный подход к этому делу, и в течении дня спокойно, некуда не спеша, меняется оба шкворня достаточно просто. Первым делом нужно всё разобрать. Само собой домкратим балку, снимаем колесо, барабан, ступицу, энергоаккумулятор. Выбиваем рулевые па...
Отправить комментарий
Далее...